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离心机的定期检修及方法

点击: 次 时间:2019-08-19 15:58


    离心机内部各系统最好每年仔细保养检修一次。仪器的可疑部分要进行校验和清除内部污物尘埃,长期不用时要定期通电,让油循环和冷冻系统启动运行,保证管遭畅通。下面就各个系统的检修加以说明。

1. 驱动系统的检修
    驱动系统是离心机的心脏部分,高速电机、变速齿轮、旋转轴承和滑动轴承等任何一部分出现不正常现象, 都会影响仪器的正常运行。
驱动系统的主要异常情况有:出现异常声音; 轴承烧坏, 用于转动转子时有阻力感觉;犬齿轮打坏,高速旋转轴打断;升速缓慢,振动厉害,转速达不到额定转速;高速电机长期运行, 轴承润滑油甩干,形成千磨而发生声音异常 振动和转速不稳定等。

    高速电机长期运行,碳刷磨损缩短,压簧松动,碳刷附着力减小,碳刷与换向器(整流子)之间的电阻增大和碳沫的污染,均能形成火花,烧毁换向器 同时会发出一种放电的“啪啪” 声,影响电机的正常运行。高速电机的线包短路、断路和绝缘破损均能使电机发热而不能启动。出现以上任何一种异常情况,均应立即停机检修。

2.真空系统的检修
    目前的超速离心机(高速离心机没有真空系统)大部分采用机械旋转式真空泵和油扩散泵两级真空系统, 真空度可达到10-3mmHg, 这样就大大地减少了空气的磨擦阻力和摩擦所产生的温度升高。为了保证离心腔内的真空度,预冷的转子装到旋转轴上之前要把表面的霜雾水分擦净, 再入离心室, 然后启动真空泵抽真空。

    另外, 在离心机长期的工作过程中,会有一些水分浸入瓢泵内与油混合。所以在每次检修时,要将真空泵底部的排油开关打开,把水排放出来,而后将附件漏斗插入排油口乙烯管中,加注MR一100真空油,一直加到油位观察中心标线高度 若在排水之前发现油太脏、发黑, 刚应全部将其放出更换。

    做完上述检修后,接着检查聚油槽下面的乙烯管内是否积满油。如发现积油,说明油霉分离器被堵塞,这样就需要将油雾分离器顶母螺丝拧下, 拆下顶盖,抽出滤芯更换

    离心腔内的真空度是否良好,除与真空泵的本身性能和故障有关外, 还与仪器机门的密封橡胶圈、轴封套和管道的密封有关。发现漏气要立即修理, 特别是对一些不太注意的部位和接口处更要仔细检查。



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